ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ
 


 

ПОВЫШЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО УРОВНЯ ТАНКА ПУТЕМ УВЕЛИЧЕНИЯ ЕГО ЗАЩИЩЕННОСТИ

Н. А. Молодняков, В. С. Шушунов, В. Л. Эрнст

Вестник бронетанковой техники. 1988. №12.

 

В связи с совершенствованием огневых возмож­ностей современных противотанковых средств (ПТС) потребовалось увеличить защищенность танка. Это стало возможным как за счет повышения стойкости элементов броневой защиты, так и за счет специальных технических решений, повышаю­щих живучесть машины [1]. Проведены расчетные исследования различных вариантов повышения стойкости броневой защиты серийного танка. По­вышение стойкости достигается за счет внедрения новых технических решений (изменение состава комбинированной брони, установка динамической защиты и т. д.). Расчеты проводились на основе усовершенствованной методики оценки технического уровня основного танка [2], разработанной сов­местно организациями промышленности и заказ­чика.

При разработке различных вариантов повыше­ния стойкости броневой защиты от бронебойных подкалиберных (БПС) и кумулятивных (КС) сна­рядов (табл. 1) принято, что все изменения стой­кости брони происходят относительно схемы брони­рования, характерной для серийного танка Т-72 (вариант № 1). Они сопровождаются соответственным увеличением массы танка от 1,2 до 7 %.

 

Таблица 1. Изменение относительной стойкости броневой защиты и массы танка для различных вариантов увеличения его защищенности

 

Вариант

Относительная стойкость

Увеличение массы танка, %

от БПС

от КС

1

1,00

1,00

2

1,10

1,08

1,2

3

1,60

1,45

4,0

4

1,60

2,35

7,0

5

1,95

2,45

6,5

 

Защищенность танка в целом характеризуется комплексным показателем К3, представляющим собой обобщенную вероятность сохранения боеспо­собности оцениваемого танка с учетом воздействия противотанковых средств, мин и оружия массового поражения (ОМП). В дальнейшем при оценке принималось, что защищенность танка от мин и ОМП остается постоянной для всех рассматриваемых вариантов и находится на уровне серийного танка. В качестве показателя использовалась обобщенная вероятность сохранения боеспособности при воздействии различных ПТС в процессе ведения боевых действий. Среди них рассматривались снаряды танковых пушек, тяжелые и легкие ПТУРы, ручные противотанковые гранатометы, а также поражаю­щие крышу танка кумулятивные боеприпасы, сна­ряды авиационных пушек, боеприпасы с боевой частью типа «ударное ядро».


 

Таблица 2. Результаты расчетов показателей для различных вариантов увеличения защищенности танка

 

Показатели

1

2

3

4

5

Вероятность пробития БПС с даль­ности 2 км брони, расположенной под углом 60°, толщиной, мм:

 

 

 

 

 

170

0,77

0,60

0,57

0,57

0,50

210

0,87

0,81

0,62

0,62

0,54

280

0,93

0,91

0,83

0,83

0,66

Вероятность:

 

 

 

 

 

пробития КС брони толщиной 520 мм

0,85

0,78

0,67

0,57

0,54

пробития ПТУР «Тоу» брони толщиной 750 мм

0,91

0,89

0,88

0,62

0,50

поражения наземными ПТС

0,77

0,73

0,70

0,63

0,56

сохранения боеспособности при поражении наземными ПТС

0,23

0,27

0,30

0,37

0,44

поражения наземными и авиа­ционными ПТС

0,62

0,59

0,57

0,51

0,47

Показатель защищенности от ПТС

1,00

1,08

1,13

1,26

1,38

Вероятность поражения:

 

 

 

 

 

минами

0,54

0,54

0,54

0,54

0,54

ОМП

0,46

0,46

0,46

0,46

0,46

Обобщенная вероятность пораже­ния ПТС, минами и ОМП

0,58

0,56

0,54

0,50

0,47

Комплексный показатель защи­щенности танка Кз

1,00

1,05

1,10

1,19

1,26


 

Для каждого типа боеприпасов оценка проводи­лась с учетом соответствующих им курсовых углов обстрела и частоты попаданий. В результате расче­тов для всех вариантов определены вероятности пробития брони основными типами ПТС, обобщен­ная вероятность поражения от всех наземных и воздушных средств противника, а также комплекс­ный показатель Кз, характеризующий защищен­ность танка от ПТС в целом с учетом мин и ОМП (табл. 2). Анализ этих данных показывает, что по­вышение стойкости основных элементов броневой защиты корпуса и башни танка приводит к росту вероятности сохранения боеспособности при пора­жении наземными ПТС в 1,9 раза (вариант № 5 по отношению к варианту № 1). При практическом со­хранении уровня защищенности с воздуха показа­тель защищенности от ПТС в целом возрастает для этих вариантов в 1,38 раза. Комплексный показа­тель Кз с учетом принятого уровня защиты от мин и ОМП увеличивается в 1,26 раза (рис. 1).

 

Изменение показателя Кз для различных вариантов увеличения защищенности танка

Рис. 1. Изменение показателя Кз для различных вариантов увеличения защищенности танка

 

Следует учитывать, что связанные с этим увели­чение массы танка (рис. 2) при сохранении серий­ных составных частей шасси влечет за собой сниже­ние средней скорости и запаса хода, повышение среднего давления на грунт. Таким образом, несмот­ря на увеличение защищенности технический уро­вень танка может снизиться из-за ухудшения его подвижности.

 

Изменение массы для различных вариантов увеличе­ния защищенности танка

Рис. 2. Изменение массы для различных вариантов увеличе­ния защищенности танка

 

Для оценки влияния изменений некоторых ха­рактеристик составных частей шасси на подвиж­ность танка и его технический уровень при увеличе­нии защищенности танка исследованы три вариан­та шасси танка, которые имеют двигатели различ­ной мощности, подвески с различными динамиче­скими ходами опорных катков, а два и систему подтормаживания:

I. Мощность двигателя 574 кВт, динамический ход катка 252 мм (шасси серийного танка).

II. Мощность двигателя 574 кВт, динамический ход катка 280 мм, введена система подтормажи­вания.

III. Мощность двигателя 618 кВт, динамический ход катка 320 мм, введена система подтормажи­вания.

Результаты расчетов показателей подвижности Кп и комплексного показателя технического уров­ня Кт для всех вариантов улучшения защищен­ности и шасси (табл. 3) показывают, что наиболее высокие показатели Кз и Кт.у имеет вариант № 5 увеличения защищенности с вариантом шас­си III.

 

Таблица 3. Показатели вариантов увеличения защищенности и разных шасси танка

Варианты увеличения защищен­ности

К3

Варианты шасси

I

II

III

Кп

Кт

Кп

Кт

Кп

Кт

1

1,00

1,00

1,00

2

1,05

0,99

1,02

1,07

1,06

3

1,10

0,96

1,03

1,01

1,05

1,06

1,08

4

1,19

0,93

1,06

0,98

1,08

1,04

1,12

5

1,26

0,93

1,09

0,98

1,11

1,04

1,15

 

Вывод. Расчетные исследования различных ва­риантов повышения защищенности танка показали, что использование новых технических решений по­зволит существенно увеличить показатель защищен­ности. Увеличение массы танка и связанное с этим снижение его подвижности может быть компенсиро­вано совершенствованием шасси, что позволит по­высить технический уровень танка.

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Комяженко А. Г. и др. Расчетная оценка живучести танка при пробитии брони // Вестник бронетанковой техники. 1988. № 3.

2. Шумилов А. С., Эрнст В. Л. Совершенствование мето­дов оценки технического уровня танков и БМП // Вопросы оборонной техники. Сер. 6. 1984. Вып. № 3(115).


 

 

 

 











 
ГЛАВНАЯ НА ВООРУЖЕНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫЕ
РАЗРАБОТКИ
ОГНЕВАЯ МОЩЬ
ЗАЩИТА ПОДВИЖНОСТЬ 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ  БИБЛИОТЕКА ФОТООБЗОРЫ