ШАССИ ТАНКА Т-72 – УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ

БОЕВЫХ, СПЕЦИАЛЬНЫХ И ИНЖЕНЕРНЫХ МАШИН

С.П. Зудов, Д.Г. Колмаков, А.Б. Копытов,

С.В. Манаков, В.М. Неволин, А.Б. Яковлев

(ОАО «УКБТМ»)

В 2013 году исполняется 40 лет с момента принятия на вооружение Советской Ар­мии в августе 1973 года танка Т-72. В следующем году исполнится 40 лет с момента начала серийного производства этой боевой машины и 30 лет с момента принятия на вооружение одной из модификаций «семьдесятдвойки» – танка Т-72Б. За годы серийного производства (1974–1992) только в СССР было разработано и освоено в серийном производстве восемь модификаций для Советской армии и девять экспортных модификаций, из которых восемь поставлялись за рубеж. Следует учитывать также и то, что экспортные поставки этого танка кроме СССР осуществляли ряд стран Восточной Европы, освоившие лицензионное производство, а с распадом в 1991 году СССР и Украина, обладающая мощной танкостроитель­ной отраслью. В течение последних 10-15 лет значительно расширилась география поставок танка Т-72. При этом, как показывает статистика, подавляющую часть поставляемых танков составляли «семьдесятдвойки» из наличия вооружённых сил – стран экспортёров.

По результатам проведённого анализа можно уверенно говорить о том, что танк Т-72 в настоящее время является самым массовым и самым воюющим танком второго поколения. Подтверждением сказанному служит тот факт, что по данным из открытых источников боевые машины этого типа различных модификаций в настоящее состоят на вооружении армий около 50 стран мира. По разным данным за последние сорок лет в мире было изготовлено от 20000 до 30000 танков Т-72. Кроме того, за последние три десятилетия «семьдесятдвойки» принимали участие в подавляющем большинстве вооружённых конфликтов и войн различ­ной интенсивности. Наглядные примеры за последние три года – боевые действия в Ливии и Сирии, где противоборствующие стороны активно применяли и применяют различные моди­фикации танка Т-72.

За многолетнюю эксплуатацию в армиях различных стран танк Т-72 и его модификации снискали заслуженное уважение со стороны зарубежных специалистов благодаря своим высоким техническим характеристикам, простоте, надёжности, неприхотливости.

Вместе с тем с момента окончания серийного производства Т-72 в 1992 году лишь незначительная часть этих танков, несмотря на обилие вариантов модернизации, подвергалась усовершенствованию. В тоже время характеристики подавляющей части парка Т-72 отстали от современного уровня. С учетом морального и физического старения их военно-техниче­ский уровень к настоящему времени снизился, по данным на 2010 год, в зависимости от мо­дификации на ~ 60–80% от первоначального, что наглядно видно из представленной ниже диаграммы морального и физического старения танков типа Т-72 (рис. 1).

Дальнейшее поддержание этих танков в эксплуатации без модернизации требует зна­чительных затрат. При этом их боевая эффективность продолжает снижаться.

Из всего наличного парка танков этого типа по нашему мнению наиболее целесоо­бразно и оправдано с экономической точки зрения проведение модернизации танков Т-72Б в силу следующих причин: самый высокий уровень защиты их всего семейства танков это­го типа, простота замены пушек 2А46М на более современные модификации и т.п. В связи с чем ОАО «УКБТМ» была разработана комплексная модернизация, позволяющая поднять боевые и эксплуатационные характеристики до уровня современных танков третьего поко­ления. Опытный образец модернизированного Т-72Б («изделие 184М») в 2007 году успешно прошёл государственные испытания.

Рис. 1. Диаграмма морального (1) и физического (2) старения танков типа Т-72 (по материалам ОАО «ВНИИТрансмаш»)

В то же время более ранние модификации (например, Т-72А), учитывая высокую надёжность шасси, целесообразнее конвертировать в различные машины обеспечения и поддержки.

Учитывая вышеизложенное, а также высокую надёжность шасси танков типа Т-72, ОАО «УКБТМ» были разработаны варианты переоборудования подлежащих списанию тан­ков данного типа в семейство боевых, инженерных и специальных машин.

Характерной чертой, изюминкой, разработанных ОАО «УКБТМ» вариантов переобо­рудования является то, что при изготовлении практически всех машин используется шасси базового танка, прошедшее деффектацию и капитальный ремонт. Тем самым значительно удешевляется производство и соответственно стоимость изделия, что является весьма нема­ловажным для заказчика, обладающего ограниченными финансовыми ресурсами.

К числу образцов боевых, специальных и инженерных машин, разработанных с учётом вышеизложенной идеологии, относятся такие машины как боевая машина огневой поддерж­ки БМПТ-72 (рис. 2), бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-72 (рис. 3), мостоукладчик МТУ «Легуан-72» (рис. 4) и гусеничная бронированная пожарная машина ГБПМ-72 (рис. 5).

Рис. 2. БМПТ-72

Рис. 3. БРЭМ-72

БМПТ-72 является дальнейшим развитием боевой машины поддержки танков БМПТ. БМПТ-72, также как и БМПТ, предназначена для борьбы с противником, массированно при­меняющим различные виды средств поражения. Новая машина унаследовала почти все черты БМПТ – всеракурсная защита, высокоэффективные средства поиска и обнаружения целей, автоматизированная система управления огнём и мощное автоматическое вооружение с боль­шим боекомплектом. Вместе с тем, БМПТ-72 имеет и ряд существенных отличий от своего предшественника.

Во-первых, экипаж машины сократился с пяти до трёх человек за счёт отказа от кур­совых гранатомётных установок и состоит из механика-водителя, командира и наводчика. При этом на боевом башенном модуле, заимствуемом с БМПТ, вместо штатного панорамного прицела устанавливается новый, включающий в свой состав кроме лазерного дальномера и телевизионного канала ещё и тепловизионный.

Во-вторых, впервые с момента создания БМПТ решён вопрос обеспечения защиты управляемых ракет за счёт установки бронированных экранов на блоке направляющих. За­щита бортов корпуса и башни состоит из сменных модулей динамической защиты и решёт­чатых экранов, а кормы корпуса – из решётчатых экранов. Обеспечивается также и защита от высокоточного оружия за счёт применения автоматической системы постановки завес.

Кроме того, на БМПТ-72 в бронированном отсеке устанавливается более мощная ди­зель-генераторная установка.

Комплекс вооружения, по сравнению с БМПТ, сохранился без изменений и включает две 30-мм пушки 2А42, 7,62-мм пулемёт ПКТМ с устройством дистанционного перезаряжа­ния и четыре управляемых ракеты комплека «Атака-Т». Сохранился также без изменений и боекомплект.

Предусмотрена возможность установки по желанию заказчика моторно-трансмисси­онной установки в двух вариантах: с двигателем В-84МС и системой ПВВ или с двигателем В-92С2. В случае установки первого подвижность БМПТ-72 сохранится на уровне переобо­рудуемого танка, при установке же более мощного В-92С2 она повысится. Кроме того, улуч­шиться ремонтопригодность изделия.

Состав средств связи также может варьироваться и включать как отечественные, так и импортные образцы.

Рис. 4. МТУ «Легуан-72»

Рис. 5 ГБПМ-72

Основные тактико-технические характеристики БМПТ-72 приведены в табл. 1.

Переоборудование танка Т-72 в БМПТ-72 позволяет создать при относительно неболь­ших финансовых затратах боевую машину, способную обеспечить выполнение примерно 80% огневых задач БМПТ.

Ещё одной машиной, разработанной ОАО «УКБТМ» в рамках конвертации выводимых из эксплуатации танков типа Т-72, является бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-72, которая является аналогом БРЭМ-1, заимствует её специальное оборудование и имеет схожие ТТХ. Основные тактико-технические характеристики БРЭМ-72 приведены в табл. 2.

Успех боевых действий частей и подразделений сухопутных войск во многом зависит от их мобильности и способности преодолевать естественные и искусственные преграды, в том числе водные. К числу инженерных машин, обеспечивающих преодоление подобных преград и обладающих броневой защитой, защитой от ОМП, высокой механизацией относят­ся, в том числе, мостоукладчики (МТУ) и инженерные машины разграждения.

    Таблица 1

Основные тактико-технические характеристики БМПТ-72

Таблица 2

Основные тактико-технические характеристики БРЭМ-72

В настоящее время на вооружении российской армии состоят мостоукладчики МТУ‑72, которые имеют в своём составе мост длиной 20 м . Основным конструкционным материалом пролётных строений этих мостов являются специальные прессованные профили из алюми­ниевого сплава. Указанный мостоукладчик был разработан в СССР с использованием имев­шихся в государстве производственных технологий и условий кооперации промышленных предприятий. В настоящее время в связи с изменением экономических условий, утратой или приостановкой ряда производств, в том числе и выпускающих необходимые для мостов мате­риалы, изготовление таких мостов затруднено.

В связи с вышеизложенным весьма актуальной является задача создания современного мостоукладчика, обладающего высокими ТТХ, на уровне зарубежных аналогов.

С целью решения данной задачи ОАО «УКБТМ» в инициативном порядке были про­ведены проектные работы по адаптации лучшей на сегодняшний день мостовой конструк­ции «Легуан» немецкой фирмы «KMW» на танке типа Т-72. По данным американской иссле­довательской организации Форкост интернешинел данная мостовая конструкция позволяет преодолевать до 80% препятствий на различных ТВД. Следует также отметить, что кроме большой грузоподёмности (70 т) при наведении переправ с использованием моста «Легу­ан», в алгоритме раскладки которого реализована схема «раздвижной мост», обеспечивается большая скрытность по сравнению с мостоукладчиками, мостовые конструкции которых рас­кладываются по схеме «ножницы». Кроме того, при раскладке «Легуана» требуется меньше энергозатрат на работу механизма раскладки.

Условное наименование нового мостоукладчика – «Легуан-72». Отличительной осо­бенностью данного МТУ от аналогичной польской машины на базе танка РТ-91 является максимальное сохранение корпуса базового изделия и рабочего места механика-водителя.

Основные тактико-технические характеристики МТУ «Легуан-72» приведены в табл. 3.

Вопрос пожарной безопасности на арсеналах, базах и складах Министерства обороны Российской Федерации всегда стоял остро. Особенно он обострился в последнее десятилетие, когда сразу в нескольких регионах страны прошла череда пожаров и взрывов на крупных ар­сеналах и складах боеприпасов. В ходе ликвидации этих чрезвычайных ситуаций пожарные подразделения столкнулись с катастрофической нехваткой современных бронированных по­жарных машин. В связи с чем ОАО «УКБТМ» по тактико-техническому заданию ГРАУ МО РФ разработан проект гусеничной бронированной пожарной машины на шасси танка Т-72, получившей наименование ГБПМ-72 (рис. 5).

Таблица 3

Основные ТТХ мостоукладчика «Легуан-72»

Таблица 4

Основные технические характеристики ГБПМ-72

Данная машина предназначена для тушения пожара на объектах хранения боеприпа­сов с разрешённой площадью 1300 м2 , а также для проведения разградительных работ. С целью обеспечения указанных работ на ГБПМ-72 установлены цистерна для воды объёмом 23 м3 , соответствующее пожарно-техническое вооружение и навесное оборудование. Основ­ные технические характеристики ГБПМ-72 приведены в табл. 4.

Таким образом, подводя итог вышеизложенному, необходимо сказать следующее:

1. Представленные образцы позволят обеспечить рост боевой эффективности парка бронетанковой техники стран, эксплуатирующих танки типа Т-72.

2. Высокая степень межпроектной унификации обеспечивает приемлемую цену мо­дернизированных (переоборудованных) образцов и стоимость их в эксплуатации.

3. ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» готова производить указанные образцы в рамках воено-технического сотрудничества со странами, эксплуатиру­ющими в национальных вооружённых силах танки типа Т-72, в том числе со странами СНГ, в необходимых количествах и с учётом требований конкретного заказчика.

Литература

Вестник Академии военных наук, № 3(24), 2008 г , с. 18–20.

Актуальные проблемы защиты и безопасности бронетанковая техника и вооружение

Труды Одиннадцатой Всероссийской научно-практической конференции

Том 3. НПО СПЕЦИАЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ. Санкт-Петербург. 2013

Материалы по теме:

БМПТ "Рамка-99"

Модернизированный танк Т-72Б "Рогатка"

Боевая машина поддержки танков: история и перспективы