|
|||||||||
|
Сверхтяжелый немецкий танк «Мышонок»
Инж.-подполковник Е. Е. ГЕРКЕВИЧ
В середине
Ниже приводится краткое описание этого немецкого
танка, а на стр. 39 его тактико-техническая характеристика.
Фиг. 1.
Схема танка «Мышонок»
В передней части корпуса
танка непосредственно за отделением управления (фиг.
1) расположен двигатель с системами охлаждения и питания. От двигателя
крутящий момент передается двум последовательно расположенным главным
генераторам (фиг. 2). Блок главных и
вспомогательного генераторов размещен в нижней части корпуса под боевым
отделением.
Фиг. 2.
Блок генераторов
Двигатель соединен с генераторами посредством шестеренчачатого редуктора с передаточным отношением 1:1,05. Два тяговых электромотора,
питаемые главными генераторами, смонтированы в верхней части кормового отсека
корпуса (фиг. 3).
Каждый генератор питает током свой мотор независимо
от другого и управляется по схеме Леонарда. Вспомогательный генератор служит
для питания током главных генераторов. Кроме этих генераторов и двух тяговых
электродвигателей, в электрическую часть трансмиссии входят: два контроллера-реостата,
генератор-возбудитель, аккумуляторная батарея, коммутационный (переключающий)
ящик и другая аппаратура управления.
Крутящий момент от тяговых электромоторов передается
к ведущим колесам механической частью трансмиссии — промежуточным,
двухступенчатым редуктором (фиг. 4) и двухрядным, планетарным бортовым
редуктором (фиг. 5), на котором смонтирована разъемная
ступица ведущего колеса.
Промежуточный редуктор выполнен в виде гитары из
цилиндрических шестерен и имеет две передачи: i1=1,0 и i2-1,912.
Управление переключением передач — гидравлическое. На
промежуточных редукторах смонтированы диско вые фрикционные тормозы; управление
тормозами также гидравлическое.
Фиг. 3.
Схема расположения электромоторов в корпусе танка
Фиг. 4.
Схема промежуточного редуктора
Планетарный двухрядный
бортовой редуктор имеет передаточное число первого планетарного ряда 5,357,
второго — 4,75. Общее передаточное число механической трансмиссии: на первой передаче i1 =25,5; на второй передаче i2=50.
Фиг. 5.
Схема планетарного бортового редуктора
Переключение передач с
первой на вторую производится при неподвижном танке.
Броневой
корпус и башня танка (фиг. 6) выполнены из листов катаной брони. Преобладающая толщина броневой защиты — 175—200 мм.
Соединение броневых листов — в шип, усиленное гужонами и сваркой. Характерно для этого танка — расположение гусениц в карманах корпуса
между бортовыми листами.
Танк вооружен спаренной
установкой 128-мм пушки РАК-44 и 75-мм пушки kWk-40, смонтированными в маске башни. В башне же установлены два пулемета:
МГ-42 калибра
Боекомплект расположен на стенах боевого отделения и
башни. В боевом отделении размещаются командир танка, наводчик и два
заряжающих. Водитель и радист размещены в отделении
управления в передней части корпуса. В крыше башни танка смонтированы перископический
прибор наблюдения и дальномер. Прицел спаренной установки — телескопический.
В отделении управления установлен перископический смотровой
прибор водителя (слева) и перископический прибор кругового вращения радиста
(справа).
Фиг. 6.
Схема бронирования
Моторная установка танка, выполнена в двух вариантах.
На одном из образцов установлен бензиновый двигатель авиационного типа ДВ-603
мощностью
По имеющимся сведениям установка обоих упомянутых
выше двигателей была временной мерой, до изготовления специального танкового дизельмотора мощностью
Ходовая часть танка защищена наружной бортовой
броней толщиной
На каждом борту корпуса между внутренней и наружной
бортовой броней расположено шесть опор, на которых смонтированы по две
балансирных тележки с двумя катками каждая. Тележки амортизируются спиральными
пружинами (буферного типа). Таким образом каждый борт
опирается на 24 катка. Диаметр катка с внутренней амортизацией—550 мм.
Гусеница имеет траки двух типов: основные сплошные и
промежуточные—из трех звеньев каждый. Число траков в каждой гусенице— 112. Ширина
сплошного трака —
Скоростные показатели танка «Мышонок» сравнительно
невысоки — скорость движения по шоссе 20 км/час, по местности — 10 км/час.
Проходимость танка, судя по высокому удельному
давлению (1,2 кг/см2 при погружении на
Танк оборудован приспособлением для подводного
хождения.
Несмотря на ряд принципиальных недостатков, из
которых основным является недостаточная огневая мощь при больших габаритах и
боевом весе, танк «Мышонок» представляет интерес для отечественного
танкостроения как первый опыт создания сверхтяжелого танка.
См. Также: БРОНЕВАЯ ЗАЩИТА НЕМЕЦКОГО СВЕРХТЯЖЕЛОГО ТАНКА «МАУС» Электрическая трансмиссия немецкого тяжелого танка «Мышонок» |
|
|||||||
|